LEGO Icons 11381 Jaguar E-Type marque l’arrivée de la première Jaguar dans le garage Icons, aux côtés des Ford, Chevrolet, Shelby et autres Lamborghini déjà installées dans la gamme. Plus précisément, il s’agit d’une reproduction de la 77RW, l’exemplaire de pré-série qui a fait l’histoire en ralliant Coventry à Genève de nuit en mars 1961 pour le lancement mondial de la Jaguar E-Type aux côtés de la 9600 HP — une origine qui donne un vrai supplément d’âme à ce modèle plutôt qu’une E-Type générique.
Expérience de construction
La notice fait 288 pages, pour un contenu réparti en 10 sachets, une enveloppe dédiée à la capote souple, un sachet à part pour le pare-brise (bon réflexe pour éviter les rayures) et 4 pneus livrés en vrac. Pas une seule planche d’autocollants au programme, une bonne nouvelle pour un set de cette gamme.
Le châssis ouvre le bal avec une structure centrale en beams Technic, sur laquelle viennent se clipser des plaques latérales via des connecteurs, puis de grandes plates pour tout recouvrir — le frein à main fait partie des premiers détails posés. Vient ensuite le mécanisme de direction, de conception classique pour ce type de set : un cardan entraîne un petit beam Technic relié à deux axes qui font tourner les roues avant, pendant que les axes arrière et quelques détails sous le capot prennent place.
Le bas de caisse en SNOT apporte les premières pièces dark green de la carrosserie, avec des sièges sand green au dossier clipsé et une petite carte illustrant le voyage inaugural de la voiture — une jolie attention qui annonce d’emblée l’angle historique du set. Vient ensuite le plus gros morceau technique : un sous-ensemble avant particulièrement complexe qui renferme le mécanisme de bascule du capot, la vraie signature de ce set, complété par un joli logo tampographié sur une petite round tile. Le sachet du moteur (deux moitiés clipsées sur la structure) prépare le terrain pour un grand sous-ensemble à deux branches passant au-dessus des roues, qui vient s’arrimer au mécanisme de bascule assemblé juste avant.
Le capot en lui-même se construit en plusieurs temps : un premier sous-ensemble clipsé aux deux extrémités pour trouver le bon angle, de nombreuses grandes slopes, des côtés réalisés en SNOT, et enfin deux lignes dans le prolongement des phares qui trouvent un angle subtil grâce à un clip intérieur — une conception que je trouve très réussie. Suit la structure du tableau de bord et des deux portières : elles s’ouvrent sur des charnières dont le débattement est limité par des quadrilatères déformables, les poignées extérieures sont de petites cornes, et les garnitures intérieures sand green sont fixées en SNOT. Le pare-brise, lui, trouve son angle grâce à des éléments Technic dédiés.
L’arrière de la voiture est construit en partie à l’envers (tenons vers le bas), avec une garniture de coffre tan et un petit levier qui prépare la future ouverture du coffre, des feux translucides et une plaque d’immatriculation tampographiée — comme tous les éléments décorés du set, jamais un autocollant. Ce sous-ensemble vient ensuite se solidariser au châssis. Une armature Technic reçoit la grande pièce souple qui forme la capote, avant un dernier sous-ensemble pour les ailes arrière et la banquette : le coffre se fixe sur des connecteurs Technic, avec un bouton caché sous la voiture pour l’ouvrir. Les roues et habillages latéraux se posent en clips ou en SNOT, et les phares « signature » réutilisent astucieusement des boucliers de minifig transparents — un détournement de pièce que j’ai trouvé particulièrement malin. Les dernières finitions, dont les petites cornes grises sur les pare-chocs, referment la construction.
Une construction organisée en sous-ensembles, qui m’aura pris environ 3 heures, photos incluses. C’est inventif aussi bien dans les mécanismes que dans les modes de fixation des différents éléments, varié et très agréable à construire — digne de ce qu’on attend d’une voiture LEGO Icons à ce prix.
Design
Tout ce qui devait être décoré l’est en tampographie plutôt qu’en autocollant : les petits logos, le JAGUAR inscrit sur le coffre, les compteurs, jusqu’à la carte retraçant le parcours historique de la voiture.
Les proportions semblent correctes, avec ce capot immense légèrement bombé, le pare-brise incliné, le poste de conduite très reculé, le petit coffre, et le haut des roues légèrement masqué par la carrosserie comme sur l’originale. Le modèle mesure 37 cm de long pour 9 cm de haut capote fermée, soit une échelle d’environ 1:12 — fidèle aux autres voitures de la gamme LEGO Icons. La hauteur du châssis semble bien maîtrisée.
Le véhicule original est tout en courbes, quand les éléments LEGO ont forcément des courbures différentes : ça crée par endroits quelques écarts, quelques petites marches, avec des « hanches » un peu plates sur les côtés et un raccord moyen au niveau des portières. Rien de rédhibitoire, mais un compromis qu’on retrouve sur beaucoup de voitures Icons.
Le choix de représenter spécifiquement la 77RW se retrouve dans plusieurs détails : le ticket de ferry, la carte du parcours, et la plaque tampographiée « 77 RW » à l’arrière. Un vrai supplément d’âme par rapport à une E-Type générique.
Les phares sont un peu « plaqués » à la carrosserie et auraient mérité de laisser apparaître quelques détails à l’intérieur — les raccords y sont un peu hasardeux. C’est peut-être le point le moins bien retranscrit du set. Le reste du niveau de détail est en revanche très satisfaisant : poignées de portes, logo à l’avant, calandre, pots d’échappement, jantes à rayons, parties métalliques qui soulignent l’avant et l’arrière — pour chipoter, ces dernières auraient mérité d’être métallisées, le gris utilisé est un peu triste.
L’intérieur est très riche, avec ses garnitures et ses sièges sand green, son levier de vitesses, son volant fin aux couleurs « bois » et logo central, son tableau de bord à cadrans ronds, et son moteur visible sous le capot.
Les mécanismes sont très bien conçus et intégrés, qu’ils soient classiques (portières, direction) ou plus novateurs — le capot qui s’ouvre « vers l’avant », la capote qui se replie pour laisser une surface lisse une fois rangée. Le petit mécanisme du coffre, actionné par un levier et une pièce à pousser sous la voiture, a déjà été vu chez LEGO mais reste assez rare.
Bonne affaire
À 139,99 € pour 1673 pièces, on obtient un ratio d’environ 0,084 €/pièce — nettement en dessous des derniers véhicules Icons sous licence : LEGO Icons 11376 Ford Model T (mon test) (1060 pièces, 129,99 €, soit 0,123 €/pièce), LEGO Icons 10357 Shelby Cobra 427 S/C (1 241 pièces, 149,99 €, soit 0,121 €/pièce) ou LEGO Icons 10337 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole (mon test) (1 506 pièces, 179,99 €, soit 0,119 €/pièce). Une bonne nouvelle pour les collectionneurs de ces voitures LEGO Icons, et une raison de plus pour craquer !
Conclusion
Bon vous l’aurez compris, je suis séduit par la proposition offerte par ce set LEGO Icons 11381 Jaguar E-Type. J’aime particulièrement les voitures de la gamme LEGO Icons – et même LEGO Creator Expert avant ça – et cette Jaguar fait honneur à la collection. La construction est intéressante et inventive, le design est réussi malgré quelques (petits) défauts, les fonctionnalités sont novatrices et bien intégrées… et le prix est raisonnable. Que demander de plus ?
J’ai donc décidé de lui attribuer le « Label Qualité Brickonaute » – une distinction très personnelle pour un vrai coup de coeur !
Vous retrouverez toutes les photos de cet article, ainsi que quelques autres, à cette adresse.
Voilà, j’espère que vous aurez trouvé dans cet article de quoi vous faire une opinion sur ce set. Vous le trouverez sur le Shop@Home, à cette adresse. Merci à LEGO pour la fourniture du set pour cette review.
 est disponible sur le blog.){kind=link}